उत्खनन यंत्र कमकुवत का आहे, वेग अतिशय मंद आहे आणि पाईप वारंवार फुटण्याचे कारणांचे विश्लेषण

मुख्य रिलीफ व्हॉल्व्हचा फक्त उल्लेख करताना, सर्व मशीन मित्रांची पहिली धारणा अशी आहे की वाल्व खूप महत्त्वाचा आहे आणि मुख्य रिलीफ व्हॉल्व्हच्या असामान्यतेमुळे अनेक अत्यंत कठीण बिघाड होतात, परंतु तरीही विशिष्ट भूमिका प्रत्येकासाठी खूप महत्त्वाची असू शकते. विचित्रपणा

उदाहरणार्थ, तुम्हाला कदाचित अशी घटना आली असेल की संपूर्ण कार कमकुवत आहे आणि उत्खननाच्या कामाच्या दरम्यान वेग खूपच कमी आहे. काहीवेळा उच्च-दाब तेल पाईप अनेकदा फुटतात, तरीही ते नवीनसह बदलले जातात. खरं तर, या समस्यांचा "गुन्हेगार" हा मुख्य आराम झडप आहे!

मुख्य रिलीफ वाल्व फंक्शन:

हायड्रॉलिक सिस्टममध्ये, मुख्य रिलीफ व्हॉल्व्हचा वापर संपूर्ण हायड्रॉलिक सिस्टमला नुकसान होण्यापासून संरक्षण करण्यासाठी सिस्टम दाब समायोजित आणि मर्यादित करण्यासाठी केला जातो. हे मुख्य कंट्रोल व्हॉल्व्ह (वितरक) वर एक दंडगोलाकार आकारासह स्थापित केले आहे आणि मुख्य रिलीफ व्हॉल्व्हच्या शीर्षस्थानी हेक्सागोन सॉकेट समायोजन उपलब्ध आहे, इतर सुरक्षा वाल्व (ओव्हरलोड रिलीफ व्हॉल्व्ह) पेक्षा वेगळे आहे, वरच्या बाजूला दोन स्थिर नट आहेत. मुख्य आराम झडप.

मुख्य रिलीफ व्हॉल्व्ह पॉवर हायड्रॉलिक पंपमधून येते आणि नंतर मुख्य रिलीफ व्हॉल्व्ह सिस्टम प्रेशर नियंत्रित करते आणि संपूर्ण हायड्रॉलिक सिस्टमची सुरक्षितता आणि उत्खनन यंत्राच्या कार्यक्षमतेची जाणीव करून देण्यासाठी मुख्य नियंत्रण वाल्वद्वारे प्रत्येक ॲक्शन सिलेंडर किंवा मोटरकडे प्रवाहित करते. .

मुख्य रिलीफ वाल्व अपयश:

① उच्च-दाबाची नळी अनेकदा फुटते आणि नवीन नळी बदलल्यानंतर ट्यूबिंग फुटते. ही घटना घडल्यास, उत्खननाचे मुख्य ओव्हरफ्लो दाब तपासणे आवश्यक आहे.

सोडवा! साधारणपणे, ही घटना उत्खनन यंत्राच्या हायड्रॉलिक प्रणालीच्या अत्याधिक उच्च मुख्य दाबामुळे पाईप फुटल्यामुळे उद्भवते आणि जोपर्यंत मुख्य रिलीफ व्हॉल्व्ह मानक दाबापर्यंत कमी केला जातो तोपर्यंत त्याचे निराकरण केले जाऊ शकते.

②उत्खनन यंत्र कमकुवत आहे आणि कामाच्या दरम्यान वेग खूपच कमी आहे. ही अयशस्वी घटना म्हणजे उत्खनन यंत्राचे वारंवार अपयश आहे, सामान्यत: कमी सिस्टम दाबामुळे, मुख्य ओव्हरफ्लो वाल्व्ह अशुद्धतेमुळे अवरोधित केले जाते किंवा मुख्य ओव्हरफ्लो वाल्व गंभीरपणे थकलेला असतो. परिणामी, प्रवाह दर कमी होतो आणि मुख्य ओव्हरफ्लो दाब देखील कमी होतो आणि उत्खनन कमकुवत आणि मंद होईल.

सोडवा! साधारणपणे, ही घटना घडते, आणि ते वेगळे केले जाऊ शकते आणि थोडेसे साफ केले जाऊ शकते आणि जर ते अधिक गंभीर असेल तर ते बदलले जाऊ शकते.

मुख्य रिलीफ वाल्व समायोजन:

समायोजित करताना, चित्रातील घट्ट नट (C) सैल करण्यासाठी पाना वापरा, समायोजित नट (D) घड्याळाच्या दिशेने वळवा, दाब वाढतो आणि घड्याळाच्या उलट दिशेने फिरण्याचा दाब कमी होतो. नट घट्ट केल्यानंतर, समायोजनानंतरचे दाब मूल्य सामान्य आहे की नाही याची पुष्टी करण्यासाठी पुन्हा प्रयत्न करा ( समायोजन दरम्यान दाब गेज स्थापित करणे आवश्यक आहे).

सारांश:

वरील लेखानुसार, प्रत्येकाला बर्याच काळापासून त्रासलेले उत्खनन यंत्र देखील सापडले आहे, संपूर्ण वाहन कमकुवत आहे, वेग खूपच कमी आहे आणि वारंवार पाईप फुटणे निकामी होण्याचे कारण आहे. पुढील पायरी तपासणे आणि समायोजित करणे आहे, परंतु मुख्य रिलीफ व्हॉल्व्ह हायड्रॉलिक सिस्टममध्ये असल्यामुळे एक अतिशय महत्त्वाचा अचूक भाग आहे, त्यामुळे समायोजित करताना काळजी घ्या!