41. लोडर खूप कमकुवत आहे किंवा विशिष्ट वेगाने हलत नाही आणि इतर गीअर्स सामान्य आहेत
निर्णयाचा मुद्दा:चालत नसताना किंवा हळू चालत असताना, मुख्य ड्राइव्ह शाफ्ट वेगाने आणि जबरदस्तीने फिरते. जेव्हा इंजिनचा वेग वाढवला जातो, तेव्हा मुख्य ड्राइव्ह शाफ्टच्या गतीमध्ये वाढ स्पष्टपणे समोर आणि मागील ड्राइव्ह शाफ्टच्या प्रमाणात नसते. न्यूट्रल आणि इतर गीअर्समध्ये ट्रान्समिशन ऑइल प्रेशर सामान्य आहे. गीअर्स गुंतल्यानंतर, दाब लक्षणीयरीत्या कमी होतो.
समस्येचे कारण:1) बेअरिंग कॅप किंवा नायलॉनची अंगठी कठोरपणे घातली जाते. 2) जर बेअरिंग कॅप किंवा नायलॉनची अंगठी चांगली स्थितीत असेल किंवा थोडीशी घातली असेल, तर क्लचच्या आतील आणि बाहेरील सीलिंग रिंग योग्यरित्या सील केलेले नाहीत याची खात्री करा.
समस्यानिवारण पद्धत:संबंधित खराब झालेले भाग, म्हणजे बेअरिंग कॅप किंवा नायलॉन रिंग, अंतर्गत आणि बाह्य सीलिंग रिंग बदला आणि शाफ्ट स्लीव्ह आणि बेअरिंग कॅपमधील अंतर पुन्हा समायोजित करा.
अयशस्वी विश्लेषण:जर एखाद्या विशिष्ट श्रेणीमध्ये खराब किंवा चालू नसेल, तर ते ऑइल सर्किटमधील घटक आणि टॉर्क कन्व्हर्टर, वॉकिंग पंप आणि दाब कमी करणारे वाल्व्ह यांसारख्या विविध गीअर्समधील सामान्य समस्या दूर करू शकते. दोष फक्त शिफ्ट कंट्रोल व्हॉल्व्ह आणि क्लच पिस्टनमधील ऑइल लाइनमध्ये होतो. बेअरिंग कव्हरसारख्या कमकुवत भागांच्या मागे, नायलॉन रिंगच्या आत, बाहेरील सीलिंग रिंग घातली गेली आहे आणि क्लच पिस्टन चेंबरला पुरवले जाणारे तेल परिधान केलेल्या भागांमधून खूप गळते, ज्यामुळे तेलाचा दाब कमी होतो. तटस्थ किंवा इतर गीअर्समध्ये, परिधान केलेल्या भागांमधून तेल वाहून जाणार नाही, म्हणून तेलाचा दाब सामान्यपणे प्रदर्शित केला जातो.
42. आपोआप तटस्थपणे पुढे सरकते, आणि जेव्हा फॉरवर्ड गियर गुंतलेले असते तेव्हा सामान्यपणे चालविले जाऊ शकते. रिव्हर्स गियर गुंतलेले असताना, मशीन चालणे थांबते आणि चालू शकत नाही. प्रत्येक गियरचा कामाचा दबाव सामान्य असतो
समस्येचे कारण:फॉरवर्ड क्लचची मुख्य डिस्क आणि चालित डिस्क वेल्डेड आणि लॉक केलेली आहेत; फॉरवर्ड क्लच पिस्टन अडकला आहे आणि व्हॉल्व्ह सीट चेक व्हॉल्व्ह ब्लॉक केला आहे
समस्यानिवारण पद्धत:फॉरवर्ड क्लच वेगळे करा, ऑइल चॅनेल साफ करा, मुख्य घर्षण प्लेट आणि चालित घर्षण प्लेट आणि संबंधित खराब झालेले भाग पुनर्स्थित करा, सर्व संबंधित भाग स्वच्छ करा, बाह्य सीलिंग रिंग बदला, वन-वे व्हॉल्व्ह स्वच्छ आणि साफ करा, क्लच घर्षण प्लेट बदला, आणि आतील आणि बाहेरील सीलिंग रिंग्ज.
43. संपूर्ण मशीन ड्रायव्हिंग दरम्यान अचानक पुढे जाणार नाही, आणि जर ते मागे गेले नाही तर वेग बदलण्याचे कामकाजाचा दबाव सामान्य असेल.
समस्येची कारणे:1) व्हेरिएबल स्पीड डिस्ट्रिब्युशन व्हॉल्व्ह दोषपूर्ण आहे किंवा संचयक खराब झाला आहे (40F, 50D 50F). व्हेरिएबल स्पीड व्हॉल्व्हचे वायवीय नियंत्रण स्टेम अडकले आहे किंवा खराब झाले आहे. 2) ऑइल इनलेट ब्लॉक केले आहे. 3) संचयक तेल सर्किट अवरोधित आहे. 4) एअर कंट्रोल स्टॉप व्हॉल्व्ह सदोष आहे.
समस्यानिवारण पद्धत:ट्रान्समिशन व्हॉल्व्हचे आयसोलेशन व्हॉल्व्ह स्टेम साफ करा किंवा संबंधित ऑइल सर्किट साफ करण्यासाठी एअर कंट्रोल व्हॉल्व्ह बदला, वायवीय स्टॉप व्हॉल्व्ह दुरुस्त करा किंवा बदला
44. संपूर्ण मशीन सामान्यपणे कार्य करते. ते अचानक वळत नाही. वजन उचलल्याशिवाय चालत नाही. लवचिक कनेक्टिंग प्लेट खराब झाली आहे किंवा कनेक्टिंग व्हीलला दात आहेत
समस्येचे कारण:लवचिक कनेक्टिंग प्लेट काढा, लवचिक कपलिंग प्लेटचे फिक्सिंग बोल्ट खराब झाले आहेत आणि कपलिंग गियरचे दात
समस्यानिवारण पद्धत:लवचिक कपलिंग प्लेट आणि कपलिंग व्हील बदला
45. व्हेरिएबल स्पीडचा ऑपरेटिंग प्रेशर सामान्य असतो, आणि जेव्हा संपूर्ण मशीन जास्त भाराखाली असते तेव्हा मुख्य ड्राइव्ह शाफ्ट जलद आणि शक्तिशालीपणे फिरते. तथापि, फावडे काढण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान संपूर्ण मशीन सामान्यपणे कार्य करू शकत नाही आणि त्यात मेटलर्जिकल पावडर होती. ट्रान्समिशन तेल
समस्येचे कारण:हाय-स्पीड आणि लो-स्पीड लीव्हर लो-स्पीड पोझिशनवर स्विच करत नाहीत किंवा शिफ्ट व्हॉल्व्ह योग्य स्थितीत नसल्यामुळे क्लच खराब होतो आणि समोरचा क्लच खराब होतो.
समस्यानिवारण पद्धत:कमी गतीच्या स्थितीत हाय आणि लो स्पीड जॉयस्टिक्स लटकवा आणि पुल रॉड पुन्हा समायोजित करा. क्लच घर्षण प्लेट आणि नुकसान संबंधित भाग बदला.
आपण खरेदी करणे आवश्यक असल्यासलोडर उपकरणेतुमचा लोडर वापरताना किंवा तुम्हाला स्वारस्य आहेXCMG लोडर, कृपया आमच्याशी संपर्क साधा आणि CCMIE तुमची मनापासून सेवा करेल.
पोस्ट वेळ: एप्रिल-०९-२०२४