डिझेल इंजिनच्या पाण्याचे तापमान जास्त असण्याची कारणे काय आहेत?

वास्तविक वापरात, उच्च इंजिन पाण्याचे तापमान ही वारंवार भेडसावणारी समस्या आहे. खरं तर, इंजिनची रचना आणि कामकाजाच्या तत्त्वावरून हे पाहणे कठीण नाही की या समस्येची मुख्य कारणे खालील दोन पैलूंपेक्षा जास्त नाहीत:

प्रथम, शीतकरण प्रणालीमध्ये समस्या आहे; दुसरे, इंजिन स्वतःच खराब होत आहे; मग समस्या कोणत्या पैलूचा आहे हे कसे ठरवायचे? पुढील चरणांच्या तपासणीद्वारे, आम्ही हळूहळू समस्येचे कारण शोधू शकतो.

1. शीतलक तपासा

डिझेल इंजिनच्या अत्यधिक ऑपरेटिंग तापमानाचे संभाव्य कारण म्हणजे अपुरा शीतलक. जेव्हा डिझेल इंजिन कार्यरत असते, तेव्हा ते खूप उष्णता निर्माण करते, जी इंजिनच्या भागांवर केंद्रित असते आणि वेळेत विसर्जित होऊ शकत नाही. जर शीतलक अपुरा असेल तर, रेडिएटरद्वारे उष्णतेचा अपव्यय समस्या सोडवणार नाही, ज्यामुळे इंजिनचे पाणी तापमान जास्त असेल.

2. थर्मोस्टॅट तपासा

सामान्य परिस्थितीत, जेव्हा थर्मोस्टॅट वाल्व 78-88 अंश सेल्सिअस असतो, तेव्हा डिझेल इंजिनचे तापमान हळूहळू वाढते, ते हळूहळू उघडते आणि अधिकाधिक शीतलक इंजिनच्या मोठ्या-सायकल कूलिंग सिस्टममध्ये भाग घेते. थर्मोस्टॅटच्या बिघाडांमध्ये मुख्यतः मुख्य झडप पूर्णपणे उघडता येत नाही किंवा मोठ्या आणि लहान चक्रांमध्ये अडकता येत नाही, थर्मोस्टॅटचे वृद्धत्व आणि खराब सीलिंगमुळे होणारी गळती इत्यादींचा समावेश होतो, या बिघाडांमुळे कूलिंगचे मोठे परिसंचरण होते. पाणी खराब आहे आणि इंजिन जास्त गरम होते.

3. तेलाचे प्रमाण तपासा

डिझेल इंजिन काम करत असताना त्याचे तापमान जास्त असल्याने डिझेल इंजिन वेळेत थंड करणे आवश्यक असते. त्यामुळे, इंजिन ऑइलच्या उष्णतेचा अपव्यय आणि स्नेहन कार्यप्रदर्शनासाठी आवश्यकता जास्त असेल. जास्त तेल जोडल्याने इंजिनला काम करताना जास्त प्रतिकार होतो; जर तेल कमी असेल तर ते इंजिनच्या स्नेहन आणि उष्णता नष्ट होण्यावर परिणाम करेल, म्हणून तेल बदलताना, आपण ते इंजिनला आवश्यक असलेल्या मानकांनुसार जोडले पाहिजे, अधिक चांगले नाही.

4. पंखा तपासा

सध्या, इंजिन उत्पादक सामान्यतः सिलिकॉन ऑइल क्लच पंखे वापरतात. हा पंखा तापमानातील बदलांद्वारे त्याचा वेग समायोजित करतो. मुख्य नियंत्रण घटक एक सर्पिल द्विधातू तापमान सेन्सर आहे. यात समस्या असल्यास, यामुळे कूलिंग फॅन बंद होईल. वळणे किंवा वेग कमी करणे हे इंजिनच्या उष्णतेच्या विघटनावर थेट परिणाम करते. त्याचप्रमाणे, बेल्ट लिंक्स वापरणाऱ्या इतर कूलिंग फॅन्ससाठी, पंख्याचा वेग सुनिश्चित करण्यासाठी बेल्टचा घट्टपणा तपासा आणि समायोजित करा.

5. तेल फिल्टर घटक तपासा

कारण डिझेल इंधनातच अशुद्धता असतात, इंजिनच्या कामकाजाच्या प्रक्रियेदरम्यान निर्माण झालेल्या काही धातूच्या ढिगाऱ्यांसह, हवेतील अशुद्धता, ऑइल ऑक्साईड्सचे उत्पादन इत्यादींसह, इंजिन तेलातील अशुद्धता हळूहळू वाढेल. . जर तुम्ही पैसे वाचवण्यासाठी कमी-गुणवत्तेचे फिल्टर वापरत असाल, तर ते केवळ ऑइल सर्किट ब्लॉक करणार नाही, तर तेलातील अशुद्धता रोखण्याची भूमिका सहज गमावेल. अशाप्रकारे, अशुद्धतेच्या वाढीमुळे, सिलिंडर ब्लॉकसारख्या इतर भागांचा पोशाख अपरिहार्यपणे वाढेल आणि पाण्याचे तापमान वाढेल. उच्च

6. तुमचा स्वतःचा वर्कलोड तपासा

जेव्हा इंजिन जास्त भाराखाली काम करते तेव्हा ते जास्त उष्णता निर्माण करते. जर इंजिन या अवस्थेत दीर्घकाळ काम करत असेल, तर केवळ इंजिनचे तापमानच वाढणार नाही, तर इंजिनचे सेवा आयुष्य मोठ्या प्रमाणात कमी होईल.

खरं तर, डिझेल इंजिन "ताप" अनेकदा विविध कारणांमुळे होतो. दैनंदिन तपासणीद्वारे अनेक निम्न-स्तरीय समस्या टाळता येतात. म्हणून, नेहमीच्या तपासणी आणि देखभालकडे दुर्लक्ष करू नये.