जर उत्खनन एकाच वेळी वेगवान आणि हळू चालत असेल तर मी काय करावे?

पंप, हायड्रॉलिक लॉक आणि पायलट सिस्टम या तीन पैलूंमधून तपासणे आवश्यक आहे.
1.खरच काही कृती होत नाही का ते आधी ठरवा. इंजिन बंद करा, रीस्टार्ट करा आणि पुन्हा प्रयत्न करा, तरीही काहीही नाही.
2.कार सुरू केल्यानंतर, मॉनिटरिंग पॅनेलवरील पंप दाब तपासा आणि पहा की डावा आणि उजवा पंप दाब दोन्ही 4000kpa पेक्षा जास्त आहे, ज्यामुळे पंप समस्या तात्पुरती दूर होते.
3.एक्स्कॅव्हेटरच्या हायड्रॉलिक ओपनिंग आणि स्टॉपिंग लीव्हरवरील स्प्रिंग तुकडा तुटलेला आहे. मला आश्चर्य वाटते की ओपनिंग आणि स्टॉपिंग लीव्हरवरील स्विच जागेवर चालू करता येत नाही. मी थेट स्विच शॉर्ट-सर्किट करतो आणि एक कृती करतो, परंतु तरीही प्रतिसाद मिळत नाही. सर्किट तपासा आणि हायड्रॉलिक लॉक सोलेनोइड वाल्व थेट मोजण्यासाठी मल्टीमीटर वापरा. दोन वायर्सचे व्होल्टेज 25V पेक्षा जास्त आहे, आणि सोलनॉइड व्हॉल्व्हचा प्रतिकार मोजला जातो तेव्हा सामान्य असतो. सोलनॉइड व्हॉल्व्ह थेट काढून टाकल्यानंतर आणि त्यास उर्जा दिल्यानंतर, असे आढळून आले की सोलनॉइड वाल्व कोर जागेवर हलला आहे, त्यामुळे हायड्रॉलिक लॉक सोलेनोइड वाल्वची समस्या दूर झाली आहे.
4.पायलट सिस्टम तपासा आणि पायलटचा दाब सुमारे 40,000kpa असेल, जे सामान्य आहे आणि पायलट पंपची समस्या दूर करा.
5.पुन्हा चाचणी ड्राइव्ह, अद्याप कारवाई नाही. पायलट लाइन समस्येचा संशय आल्याने, मी बकेट कंट्रोल व्हॉल्व्हची पायलट लाइन थेट मुख्य कंट्रोल व्हॉल्व्हवर डिससेम्बल केली आणि बकेटचा हात हलवला. कोणतेही हायड्रॉलिक तेल बाहेर पडले नाही. पायलट लाइनच्या समस्येमुळे पंप दुरुस्त केल्यानंतर उत्खननाची कोणतीही हालचाल होत नसल्याचे निश्चित करण्यात आले. , चालताना कोणतीही अडचण नाही.
6.पायलट पंपापासून सुरू होणाऱ्या पायलट ऑइल लाइन विभागानुसार विभाग तपासणे आणि पायलट मल्टी-वे व्हॉल्व्हच्या मागे पायलट ऑइल पाईप अवरोधित असल्याचे शोधणे हे पुढील काम आहे. ते साफ केल्यानंतर, दोष दूर केला जातो.

जेव्हा हायड्रॉलिक एक्स्कॅव्हेटर ऑपरेट करण्यात अयशस्वी होते, तेव्हा दोषाचे निदान आणि समस्यानिवारण करण्यासाठी खालील क्रमांचे पालन करणे आवश्यक असते.
1 हायड्रॉलिक तेल पातळी तपासा
हायड्रॉलिक ऑइल सर्किटमध्ये ऑइल सक्शन फिल्टर घटकाचा अडथळा, ऑइल सर्किटचे रिकामे सक्शन (हायड्रॉलिक ऑइल टँकमध्ये कमी तेलाच्या पातळीसह) इत्यादींमुळे हायड्रॉलिक पंप अपुरेपणे तेल शोषण्यास किंवा तेल शोषण्यास अपयशी ठरेल, जे हायड्रॉलिक ऑइल सर्किटमध्ये थेट तेलाचा अपुरा दाब होऊ शकतो. , ज्यामुळे उत्खनन यंत्राला कोणतीही हालचाल होत नाही. हायड्रॉलिक ऑइल टँक पृष्ठ आणि हायड्रॉलिक तेलाच्या दूषिततेची डिग्री तपासून अशा प्रकारच्या दोषाचे निदान केले जाऊ शकते.
2 हायड्रॉलिक पंप सदोष आहे का ते तपासा
हायड्रोलिक उत्खनन करणारे सामान्यत: सिस्टमला दाब तेल देण्यासाठी दोन किंवा अधिक मुख्य पंप वापरतात. इंजिन आउटपुट शाफ्टची शक्ती प्रत्येक हायड्रॉलिक पंपमध्ये प्रसारित केली जाऊ शकते की नाही हे आपण प्रथम निर्धारित करू शकता. जर ते प्रसारित केले जाऊ शकत नाही, तर समस्या इंजिनच्या पॉवर आउटपुटमध्ये उद्भवते. जर ते प्रसारित केले जाऊ शकते, तर हायड्रॉलिक पंपवर दोष येऊ शकतो. या प्रकरणात, आपण पंपचा आउटपुट दाब मोजण्यासाठी प्रत्येक हायड्रॉलिक पंपच्या आउटपुट पोर्टवर योग्य श्रेणीसह ऑइल प्रेशर गेज स्थापित करू शकता आणि हायड्रॉलिक पंप आहे की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी प्रत्येक पंपच्या सैद्धांतिक आउटपुट प्रेशर मूल्याशी तुलना करू शकता. दोषपूर्ण आहे.
3 सेफ्टी लॉकिंग व्हॉल्व्ह सदोष आहे का ते तपासा
सेफ्टी लॉकिंग व्हॉल्व्ह हे कॅबमध्ये स्थित एक यांत्रिक स्विच आहे. हे कमी-दाब ऑइल सर्किट उघडणे आणि बंद करणे आणि कॅबमधील आनुपातिक दाब नियंत्रण वाल्वचे तीन संच, म्हणजे डावे आणि उजवे नियंत्रण हँडल आणि ट्रॅव्हल पुश-पुल रॉड नियंत्रित करू शकते. जेव्हा सेफ्टी लॉकिंग व्हॉल्व्ह अडकले किंवा ब्लॉक केले जाते, तेव्हा ऑइल मुख्य कंट्रोल व्हॉल्व्हला आनुपातिक दाब नियंत्रण वाल्वद्वारे ढकलू शकत नाही, परिणामी संपूर्ण मशीन ऑपरेट करण्यात अपयशी ठरते. या दोषाचे निवारण करण्यासाठी बदली पद्धत वापरली जाऊ शकते.

देखभाल प्रक्रियेदरम्यान तुम्हाला हायड्रॉलिक पंप किंवा हायड्रॉलिक सिस्टमशी संबंधित उपकरणे खरेदी करायची असल्यास, तुम्ही हे करू शकताआमच्याशी संपर्क साधा. आपण वापरलेले उत्खनन विकत घेऊ इच्छित असल्यास, आपण आमच्याकडे देखील पाहू शकतावापरलेले उत्खनन प्लॅटफॉर्म. CCMIE—तुमचा एक्साव्हेटर्स आणि ॲक्सेसरीजचा वन-स्टॉप पुरवठादार.