XCMG HOWO ट्रकसाठी पॉवर स्टीयरिंग पंप ट्रकचे सुटे भाग

संक्षिप्त वर्णन:

आम्ही चायनीज वेगवेगळ्या चेसिस, चायनीज जेएमसी ट्रक पॉवर स्टीयरिंग पंप, चायनीज डोंगफेंग ट्रक पॉवर स्टीयरिंग पंप, चायनीज शॅकमन ट्रक पॉवर स्टीयरिंग पंप, चायनीज सिनोट्रक ट्रक पॉवर स्टीयरिंग पंप, चायनीज फोटोन ट्रक पॉवर स्टीयरिंग पंप, चायनीज नॉर्थ बेंझसाठी पॉवर स्टीयरिंग पंप पुरवतो. ट्रक पॉवर स्टीयरिंग पंप, चीनी ISUZU ट्रक पॉवर स्टीयरिंग पंप, चीनी JAC ट्रक पॉवर स्टीयरिंग पंप, चीनी XCMG ट्रक पॉवर स्टीयरिंग पंप, चीनी FAW ट्रक पॉवर स्टीयरिंग पंप, चीनी IVECO ट्रक पॉवर स्टीयरिंग पंप, चीनी हाँगयान ट्रक पॉवर स्टीयरिंग पंप.

आम्हाला ईमेल पाठवा

उत्पादन तपशील

उत्पादन टॅग

पॉवर स्टीयरिंग पंप

अनेक प्रकारचे सुटे भाग असल्यामुळे, आम्ही ते सर्व वेबसाइटवर प्रदर्शित करू शकत नाही. कृपया विशिष्ट साठी आमच्याशी संपर्क साधा.

फायदा

1. आम्ही तुमच्यासाठी मूळ आणि आफ्टरमार्केट उत्पादने पुरवतो
2. निर्मात्यापासून थेट ग्राहकापर्यंत, तुमचा खर्च वाचवा
3. सामान्य भागांसाठी स्थिर स्टॉक
4. स्पर्धात्मक शिपिंग खर्चासह, वितरण वेळेत
5. व्यावसायिक आणि सेवा नंतर वेळेवर.

पॅकिंग

कार्टन बॉक्स, किंवा क्लायंटच्या विनंतीनुसार.

वर्णन

पॉवर स्टीयरिंग ड्रायव्हरला कारची दिशा समायोजित करण्यास मदत करते आणि ड्रायव्हरच्या स्टीयरिंग व्हीलची तीव्रता कमी करते. अर्थात, पॉवर स्टीयरिंग कारच्या सुरक्षितता आणि अर्थव्यवस्थेत देखील भूमिका बजावते. कारवर सध्या कॉन्फिगर केलेली पॉवर स्टीयरिंग सिस्टीम आणि मी पाहत असलेली माहिती, ती ढोबळपणे तीन श्रेणींमध्ये विभागली जाऊ शकते: प्रथम, यांत्रिक हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग सिस्टम; दुसरा, इलेक्ट्रॉनिक हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग सिस्टम; तिसरे, इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग सिस्टम. मेकॅनिकल हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग सिस्टम यांत्रिक हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग सिस्टीम सामान्यत: हायड्रोलिक पंप, ऑइल पाईप्स, दाब आणि प्रवाह नियंत्रण वाल्व बॉडी, व्ही-आकाराचे ट्रान्समिशन बेल्ट, तेल साठवण टाक्या आणि इतर घटकांनी बनलेली असते.
वाहनाचे स्टीयरिंग आहे की नाही याची पर्वा न करता या प्रणालीने कार्य करणे आवश्यक आहे आणि जेव्हा मोठ्या स्टीयरिंगमध्ये वाहनाचा वेग कमी असतो, तेव्हा हायड्रॉलिक पंपला अधिक बूस्ट मिळविण्यासाठी अधिक उर्जा आउटपुट करणे आवश्यक असते. त्यामुळे संसाधनेही काही प्रमाणात वाया जातात. तुम्हाला आठवत असेल: अशी कार चालवताना, विशेषत: कमी वेगाने वळताना, दिशा जड आहे आणि इंजिन अधिक कष्टदायक आहे असे वाटते. तसेच, हायड्रोलिक पंपच्या उच्च दाबामुळे, बूस्टर सिस्टम खराब करणे सोपे आहे.
याव्यतिरिक्त, यांत्रिक हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग सिस्टम हायड्रॉलिक पंप, पाइपलाइन आणि सिलेंडर्सची बनलेली आहे. दबाव राखण्यासाठी, स्टीयरिंग सहाय्य आवश्यक आहे की नाही याची पर्वा न करता सिस्टम कार्यरत स्थितीत असणे आवश्यक आहे आणि उर्जेचा वापर जास्त आहे, जे संसाधनांच्या वापराचे एक कारण आहे. साधारणपणे, किफायतशीर कार यांत्रिक हायड्रॉलिक पॉवर असिस्ट सिस्टम वापरतात. इलेक्ट्रॉनिक हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग सिस्टमचे मुख्य घटक: ऑइल स्टोरेज टँक, पॉवर स्टीयरिंग कंट्रोल युनिट, इलेक्ट्रिक पंप, स्टीयरिंग गियर, पॉवर स्टीयरिंग सेन्सर इ., ज्यापैकी पॉवर स्टीयरिंग कंट्रोल युनिट आणि इलेक्ट्रिक पंप ही एक अविभाज्य रचना आहे.
कार्य तत्त्व: इलेक्ट्रॉनिक हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग सिस्टम पारंपारिक हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग सिस्टमच्या कमतरतेवर मात करते. तो वापरत असलेला हायड्रॉलिक पंप यापुढे थेट इंजिन बेल्टद्वारे चालविला जातो, परंतु विद्युत पंप. त्याच्या सर्व कामकाजाच्या परिस्थिती ही वाहनाच्या ड्रायव्हिंग गती, स्टीयरिंग अँगल आणि इतर सिग्नलनुसार इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिटद्वारे गणना केलेली आदर्श स्थिती आहे. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, कमी वेगाने आणि उच्च गतीने वळताना, इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट इलेक्ट्रॉनिक हायड्रॉलिक पंपला उच्च वेगाने चालवते जेणेकरून अधिक शक्ती आउटपुट होईल, जेणेकरून ड्रायव्हर दिशानिर्देश करू शकेल आणि प्रयत्न वाचवू शकेल; जेव्हा कार उच्च वेगाने चालवत असते, तेव्हा हायड्रॉलिक कंट्रोल युनिट इलेक्ट्रॉनिक हायड्रॉलिक पंप कमी वेगाने चालवते, हाय-स्पीड स्टीयरिंगची गरज न पडता, इंजिन पॉवरचा काही भाग वाचवते.
इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग सिस्टम (EPS) चे संपूर्ण इंग्रजी नाव इलेक्ट्रॉनिक पॉवर स्टीयरिंग किंवा थोडक्यात EPS आहे. पॉवर स्टीयरिंगमध्ये ड्रायव्हरला मदत करण्यासाठी ते इलेक्ट्रिक मोटरद्वारे व्युत्पन्न केलेली शक्ती वापरते. ईपीएसची रचना, जरी वेगवेगळ्या कारचे स्ट्रक्चरल घटक भिन्न असले तरी ते सामान्यतः समान असतात. हे सामान्यतः टॉर्क (स्टीयरिंग) सेन्सर, इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट, एक मोटर, एक रीड्यूसर, एक यांत्रिक स्टीयरिंग गियर आणि बॅटरी पॉवर सप्लाय यांनी बनलेले असते.
मुख्य कार्य तत्त्व: जेव्हा कार वळते तेव्हा टॉर्क (स्टीयरिंग) सेन्सर स्टीयरिंग व्हीलचा टॉर्क आणि फिरवण्याची दिशा "वाटेल". हे सिग्नल डेटा बसद्वारे इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिटला पाठवले जातील आणि इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट ट्रान्समिशन टॉर्कवर आधारित असेल, डेटा सिग्नल जसे की वळवायची दिशा मोटर कंट्रोलरला पाठविली जाते, जेणेकरून मोटर आउटपुट करेल विशिष्ट गरजेनुसार टॉर्कची संबंधित रक्कम, ज्यामुळे पॉवर स्टीयरिंग तयार होते. जर ते वळले नाही, तर सिस्टम कार्य करणार नाही, आणि ती स्टँडबाय (स्लीप) स्थितीत कॉल करण्याची प्रतीक्षा करत असेल. इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंगच्या कामकाजाच्या वैशिष्ट्यांमुळे, तुम्हाला असे वाटेल की अशी कार चालवताना दिशा अधिक चांगली आहे, उच्च वेगाने अधिक स्थिर आहे आणि या म्हणीप्रमाणे, दिशा फडफडत नाही. आणि ते वळत नसताना काम करत नसल्यामुळे, काही प्रमाणात ऊर्जा वाचवते.