सिनो ट्रक चेसिस XCMG HOWO ट्रकसाठी स्प्रिंग शॉक शोषक

सिनो ट्रक चेसिस XCMG HOWO ट्रक वैशिष्ट्यीकृत प्रतिमा साठी स्प्रिंग शॉक शोषक

संक्षिप्त वर्णन:

आम्ही चायनीज वेगवेगळ्या चेसिस, चायनीज जेएमसी ट्रक स्प्रिंग शॉक शोषक, चायनीज डोंगफेंग ट्रक स्प्रिंग शॉक शोषक, चायनीज शॅकमन ट्रक स्प्रिंग शॉक शोषक, चायनीज सिनोट्रक ट्रक स्प्रिंग शॉक शोषक, चायनीज फोटोन ट्रक स्प्रिंग शॉक शोषक, चायनीज नॉर्थ बेंझसाठी स्प्रिंग शॉक शोषक पुरवतो. ट्रक स्प्रिंग शॉक शोषक, चीनी ISUZU ट्रक स्प्रिंग शॉक शोषक, चीनी JAC ट्रक स्प्रिंग शॉक शोषक, चीनी XCMG ट्रक स्प्रिंग शॉक शोषक, चीनी FAW ट्रक स्प्रिंग शॉक शोषक, चीनी IVECO ट्रक स्प्रिंग शॉक शोषक, चीनी हाँगयान ट्रक स्प्रिंग शॉक शोषक.

आम्हाला ईमेल पाठवा

उत्पादन तपशील

उत्पादन टॅग

ट्रान्समिशन ग्रह वाहक

अनेक प्रकारचे सुटे भाग असल्यामुळे, आम्ही ते सर्व वेबसाइटवर प्रदर्शित करू शकत नाही. कृपया विशिष्ट साठी आमच्याशी संपर्क साधा.

फायदा

1. आम्ही तुमच्यासाठी मूळ आणि आफ्टरमार्केट उत्पादने पुरवतो
2. निर्मात्यापासून थेट ग्राहकापर्यंत, तुमचा खर्च वाचवा
3. सामान्य भागांसाठी स्थिर स्टॉक
4. स्पर्धात्मक शिपिंग खर्चासह, वितरण वेळेत
5. व्यावसायिक आणि सेवेनंतर वेळेवर

पॅकिंग

कार्टन बॉक्स, किंवा क्लायंटच्या विनंतीनुसार.

वर्णन

अभियंत्यांनी सस्पेंशनमध्ये शॉक शोषक आणि स्प्रिंग्स डिझाइन केले आहेत, जे दोन्ही हळूहळू कारच्या निलंबनाच्या संरचनेचे महत्त्वाचे भाग बनले आहेत.
कॉइल स्प्रिंग्स, टॉर्शन बार स्प्रिंग्स, लीफ स्प्रिंग्स, रबर स्प्रिंग्स आणि गॅस स्प्रिंग्स असे अनेक प्रकारचे स्प्रिंग्स आहेत. कार निलंबनाचा सर्वात लांब प्रकार म्हणजे कॉइल स्प्रिंग. दोनमधील फरक स्पष्ट करण्यासाठी येथे सर्वात सामान्य कॉइल स्प्रिंगचे उदाहरण आहे.
कार कॉइल स्प्रिंग विशेषतः जादुई नाही, म्हणजे, आम्ही लहान असताना खेळलेल्या स्प्रिंगपेक्षा ते मोठे आहे आणि तत्त्व मुळात समान आहे. वसंत ऋतू हा एक ऊर्जा साठवण घटक आहे, जो बाह्य शक्तींच्या प्रभावाला रोखू शकतो. वसंत ऋतु च्या उशी साठी म्हणून, खरं तर, प्रत्येकजण त्याच्याशी परिचित आहे. अनेक बास्केटबॉल शूज कुशनिंग इफेक्ट प्राप्त करण्यासाठी तळाशी एअर कुशन स्प्रिंग डिझाइन वापरतील.
पण बफर ऊर्जा संपवू शकत नाही. संरचनेमुळे, ऊर्जा पूर्णपणे सोडली जाईल. कोणत्याही आधाराशिवाय, स्प्रिंग वर आणि खाली, डावीकडे आणि उजवीकडे चढ-उतार करणे सोपे आहे आणि कारची स्थिरता सुनिश्चित करणे कठीण आहे. स्प्रिंग "अविश्वसनीय" असल्यामुळे, आम्हाला ही ऊर्जा वापरण्यासाठी एक उपकरण डिझाइन करावे लागेल.
यावेळी, शॉक शोषक कामात येतो. शॉक शोषकचे कार्य म्हणजे झडपाची भिंत आणि हायड्रॉलिक तेल यांच्यातील घर्षण आणि हायड्रॉलिक तेलाच्या रेणूंमधील अंतर्गत घर्षण म्हणजे ओलसर होणे, कंपन ऊर्जेचे उष्णता उर्जेमध्ये रूपांतर करणे आणि नंतर शॉकच्या बाह्य भिंतीद्वारे शोषले जाणे. शोषक आणि हवेत बाहेरील जगात उत्सर्जित. कंपनाच्या ऊर्जेचे रूपांतर उष्णतेच्या ऊर्जेत होण्यासाठी होते, जेणेकरून शक्तीचे कंपन कारच्या शरीरात प्रसारित होणार नाही आणि कारमधील प्रवाशांना गाडी चालवताना गाडी विशेषत: खडबडीत आहे असे वाटणार नाही.
ऑटोमोबाईल कंपन ऊर्जा अनेकदा खूप मोठी असते आणि ठोकण्याचा वेग खूप वेगवान असतो. स्प्रिंग बफर नसल्यास, शॉक शोषकचा ऊर्जा वापर स्ट्रोक वाढविला जातो. हे अपेक्षित आहे की शॉक शोषक सर्व कंपन ऊर्जा एका लहान स्ट्रोकमध्ये वापरेल आणि अडचण मोठ्या प्रमाणात वाढेल. . म्हणून, स्प्रिंग आणि शॉक शोषक यांच्यातील सहकार्य विशेषतः महत्वाचे बनले आहे.
वसंत ऋतु प्रत्यक्षात खूप उपयुक्त आहे. उदाहरणार्थ, स्प्रंग वस्तुमान आणि अनस्प्रंग वस्तुमानाच्या गुणोत्तराचा कारच्या कंपनावर जास्त परिणाम होतो. मोठे मूल्य, खडबडीत रस्त्यावरून जाताना कारचे कंपन कमी आणि उलट.
दोघांच्या वैशिष्ट्यांनुसार, त्यांच्या क्रियेची वेळ थोडी वेगळी आहे: कम्प्रेशन स्ट्रोक दरम्यान स्प्रिंग मुख्य भूमिका बजावते आणि शॉक शोषकची ओलसर शक्ती लहान असते, ज्यामुळे लवचिक प्रभाव पूर्ण होऊ शकतो. लवचिक घटक आणि प्रभाव कमी करणे; एक्स्टेंशन स्ट्रोक दरम्यान ओलसर कंपन शॉक शोषकचे मुख्य कार्य म्हणजे स्प्रिंग लवचिक संभाव्य ऊर्जा सोडते आणि शॉक शोषकची ओलसर शक्ती मोठी होते, ज्यामुळे कंपन कमी करण्यासाठी त्वरीत ऊर्जा वापरली जाते.
दोघांमध्ये चांगला समन्वय असणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, जर शॉक शोषक खूप मऊ असेल तर शरीर वर आणि खाली उडी मारेल आणि जर शॉक शोषक खूप कठीण असेल तर ते खूप जास्त प्रतिकार करेल आणि स्प्रिंगला योग्यरित्या कार्य करण्यास प्रतिबंध करेल.
अर्थात, अशी प्रकरणे आहेत जिथे शॉक शोषक + स्प्रिंग संयोजन वापरले जात नाही. उदाहरणार्थ, सक्रिय निलंबन सहसा हायड्रॉलिक किंवा वायवीय सक्शन ट्यूबसह स्प्रिंग्स आणि शॉक शोषकांचा संच बदलतात. हे सक्रिय असल्याचे म्हटले जाते कारण ते रस्त्याच्या परिस्थितीनुसार निलंबनाची उंची आणि कडकपणा सक्रियपणे समायोजित करू शकते, ज्यामुळे कार वेगवेगळ्या परिस्थितींमध्ये अधिक चांगली स्थिरता आणि आराम राखू शकते.
चा जास्तीत जास्त प्रभाव