इंधन इंजेक्टर इंजिनचे सुटे भाग

Fuel Injector Engine spare parts Featured Image

संक्षिप्त वर्णन:

आम्ही बहुतेक चायनीज ब्रँड फ्युएल इंजेक्टर, चायनीज जेएमसी फोर्ड इंजिन फ्युएल इंजेक्टर, चायनीज WEICHAI इंजिन फ्युएल इंजेक्टर, चायनीज कमिन्स इंजिन फ्युएल इंजेक्टर, चायनीज युचाई इंजिन फ्युएल इंजेक्टर, चायनीज कमिन्स इंजिन फ्युएल इंजेक्टर, चायनीज जेएसी इंजिन फ्युएल इंजेक्टर, चायनीज ISUZUZU. इंजिन फ्युएल इंजेक्टर, चायनीज युन्नेई इंजिन फ्युएल इंजेक्टर, चायनीज चाओचाई इंजिन फ्युएल इंजेक्टर, चायनीज शांगचाई इंजिन फ्युएल इंजेक्टर.

आम्हाला ईमेल पाठवा

उत्पादन तपशील

उत्पादन टॅग

इंधन इंजेक्टर

अनेक प्रकारचे सुटे भाग असल्यामुळे, आम्ही ते सर्व वेबसाइटवर प्रदर्शित करू शकत नाही.कृपया विशिष्ट साठी आमच्याशी संपर्क साधा.

फायदा

1. आम्ही तुमच्यासाठी मूळ आणि आफ्टरमार्केट उत्पादने पुरवतो
2. निर्मात्यापासून थेट ग्राहकापर्यंत, तुमचा खर्च वाचवा
3. सामान्य भागांसाठी स्थिर स्टॉक
4. स्पर्धात्मक शिपिंग खर्चासह, वितरण वेळेत
5. व्यावसायिक आणि सेवेनंतर वेळेवर

पॅकिंग

कार्टन बॉक्स, किंवा क्लायंटच्या विनंतीनुसार.

वर्णन

डिझेल इंजेक्टर फंक्शनल हे डिझेल इंजिन ज्वलन चेंबर इंजेक्शन यंत्रासाठी एक प्रकारचे उच्च-दाब इंधन आहे.डिझेल इंजिनच्या विविध गरजांनुसार, उच्च दाब तेल पंप ते डिझेल तेल धुके, ठराविक प्रमाणात इंजेक्शन दाब, फवारणीची सूक्ष्मता, इंधन इंजेक्शन कायदा, श्रेणी आणि स्प्रे शंकूचा फवारणीचा कोन ज्वलन कक्षात विशिष्ट ठिकाणी, हवेच्या ज्वलनात मिसळले जाते.उच्च दर्जाच्या बेअरिंग स्टीलसह, उच्च अचूक मशीनिंग आणि ग्राइंडिंग मॅचिंगद्वारे, डिझेल इंजेक्टर नोझलचे स्वॅप, केवळ 0.001 मिमी ते 0.0025 मिमी इतके परस्पर स्लाइडिंग सिलेंडर क्लिअरन्स वेगळे आहे.अंतर खूप मोठे आहे, ज्यामुळे इंजेक्शनचे दाब कमी होऊ शकते, स्प्रे गुणवत्ता फरक;अंतर खूप लहान आहे, सुई वाल्व सहजपणे जाम होतो.गोलाकार शंकूच्या मध्यभागी सुई झडप (प्रेशर शंकू), कंकणाकृती तेल पोकळी 12 सुई झडप शरीर, त्याचा प्रभाव अक्षीय थ्रस्ट, सुई झडप अंतर्गत तेल दाबाने तयार केला जातो.सुई झडप सुळका (सील) च्या तळाशी सुई झडप शरीर जुळण्यासाठी, एक सीलबंद इंधन इंजेक्टर lumen.Needle झडप वरच्या बहिर्वक्र खांद्यावर, जेव्हा सुई झडप बंद, बहिर्वक्र खांदा आणि इंजेक्टर शरीर तळाशी पृष्ठभाग अंतर h सुई झडप साठी. लिफ्ट, त्याचा सर्वात मोठा आकार इंजेक्शनची मात्रा किती आहे हे ठरवते, साधारणपणे h 0.4 मिमी ते 0.5 मिमी.इंजेक्टर बॉडी जंक्शन 1-2 पोझिशनिंग पिन 8 सह नीडल व्हॉल्व्ह बॉडी सुई बॉडी रोटेशन टाळण्यासाठी, जेणेकरून फीड होऊ नये.भोक चुकीचे. इंजेक्टरचे काम, उच्च-दाब डिझेल इंधन इंजेक्शन पंप पासून, इंजेक्टर बॉडीमध्ये ट्यूबिंग कनेक्टर 14, 15 वर फीड करते आणि रिंग पोकळीच्या मध्यभागी सुई वाल्व बॉडीमध्ये तेल 12 सुई वाल्व दाब शंकूवर परिणाम करते, वरच्या दिशेने अक्षीय थ्रस्ट तयार करण्यासाठी सुई झडप, स्प्रिंग 16 प्रीलोडिंगचे नियमन करणार्‍या इंजेक्टरच्या दाबापेक्षा थ्रस्ट अधिक झाला की, सुई झडप ताबडतोब अप करा, नोझल होल 10 उघडा, उच्च दाब डिझेल दहन चेंबरमध्ये फवारणी करा.जेव्हा इंधन इंजेक्शन पंप इंधन कट-ऑफ उच्च-दाब तेलाचा दाब ताओमध्ये वेगाने कमी होतो, तेव्हा वेळेत स्प्रिंग रिटर्नच्या दबावाचे नियमन करण्याच्या प्रभावाखाली सुई वाल्व, छिद्र बंद करेल आणि इंजेक्शन थांबवेल. सुई वाल्व शरीराच्या पोकळीमध्ये कंकणाकृती तेल 12. लहान डिझेल, डिझेल इंजेक्टर नोझल हे रेग्युलेटिंग स्प्रिंगच्या अंतराच्या प्रवाहाच्या पृष्ठभागामधील जुळणी आहे, रिटर्न पाईपमध्ये, फिल्टरकडे परत जाते, डिझेल इंजेक्टर नोझल स्नेहनसाठी वापरले जाते. सुई वाल्व उघडण्याचे दाब (इंजेक्शन दाब) यावर अवलंबून असते. स्प्रिंग प्री-टाइटनिंग फोर्सचे नियमन करणार्‍या दाबाचा आकार.वेगवेगळ्या इंजिनांना वेगवेगळ्या इंजेक्शन प्रेशर आवश्यकता असतात, रेग्युलेटिंग स्क्रू 17 द्वारे समायोजित केले जाऊ शकते, जेव्हा दाबाने स्क्रू केले जाते तेव्हा दाब कमी होतो.