चीनी ब्रँड ट्रकच्या सुटे भागांसाठी हब कपात

संक्षिप्त वर्णन:

आम्ही चायनीज वेगवेगळ्या चेसिससाठी हब रिडक्शन, चायनीज जेएमसी ट्रक हब रिडक्शन, चायनीज डोंगफेंग ट्रक हब रिडक्शन, चायनीज शॅकमन ट्रक हब रिडक्शन, चायनीज सिनोट्रक ट्रक हब रिडक्शन, चायनीज फोटोन ट्रक हब रिडक्शन, चायनीज नॉर्थ बेंझ ट्रक हब रिडक्शन, चायनीज ISUZU अशा प्रकारचा पुरवठा करतो. ट्रक हब रिडक्शन, चायनीज जेएसी ट्रक हब रिडक्शन, चायनीज एक्ससीएमजी ट्रक हब रिडक्शन, चायनीज एफएडब्ल्यू ट्रक हब रिडक्शन, चायनीज आयव्हेको ट्रक हब रिडक्शन, चायनीज हॉंगयान ट्रक हब रिडक्शन.

आम्हाला ईमेल पाठवा

उत्पादन तपशील

उत्पादन टॅग

हब कपात

अनेक प्रकारचे सुटे भाग असल्यामुळे, आम्ही ते सर्व वेबसाइटवर प्रदर्शित करू शकत नाही.कृपया विशिष्ट साठी आमच्याशी संपर्क साधा.

फायदा

1. आम्ही तुमच्यासाठी मूळ आणि आफ्टरमार्केट उत्पादने पुरवतो
2. निर्मात्यापासून थेट ग्राहकापर्यंत, तुमचा खर्च वाचवा
3. सामान्य भागांसाठी स्थिर स्टॉक
4. स्पर्धात्मक शिपिंग खर्चासह, वितरण वेळेत
5. व्यावसायिक आणि सेवेनंतर वेळेवर

पॅकिंग

कार्टन बॉक्स, किंवा क्लायंटच्या विनंतीनुसार.

वर्णन

हब रिडक्शन्स मुख्यत्वे सूर्य गियर, प्लॅनेटरी गियर, रिंग गियर आणि प्लॅनेटरी गियर वाहक यांचा समावेश आहे.साधारणपणे, सूर्य गियरचा सक्रिय भाग हाफ शाफ्टने जोडलेला असतो, ग्रहवाहकांचा निष्क्रिय भाग चाकाने जोडलेला असतो आणि रिंग गियर एक्सल हाऊसिंगशी जोडलेला असतो.व्हील रिड्यूसर संपूर्ण ट्रान्समिशन सिस्टमच्या फोर्स मॅचिंगची पूर्तता करण्यासाठी किंवा सुधारण्यासाठी कारच्या ड्रायव्हिंग फोर्समध्ये सुधारणा करण्यासाठी आहे.सध्या वापरला जाणारा व्हील-साइड रीड्यूसर संपूर्ण ट्रान्समिशन सिस्टमच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी आहे आणि वेग कमी करणारे आणि टॉर्क वाढवणाऱ्या गियर ट्रान्समिशन डिव्हाइसेसचा संच जोडला आहे.क्लच, ट्रान्समिशन आणि ट्रान्सफरद्वारे इंजिनमधून पुढच्या आणि मागील एक्सलच्या अंतिम ड्राइव्हवर आणि नंतर कार चालविण्यासाठी अंतिम ड्राइव्हच्या आउटपुटपासून व्हील रिड्यूसर आणि चाकांपर्यंत शक्ती प्रसारित केली जाते.या प्रक्रियेत, व्हील रिड्यूसरचे कार्य तत्त्व म्हणजे वेग कमी केल्यानंतर आणि टॉर्शन वाढविल्यानंतर मुख्य रेड्यूसरद्वारे चाकांवर प्रसारित होणारा वेग आणि टॉर्क कमी करणे, जेणेकरून चाके जमिनीच्या चिकटपणाच्या प्रतिक्रियेत जास्त प्रतिकार निर्माण करू शकतील. .प्रेरक शक्ती.त्यामुळे व्हील रिड्यूसरच्या पुढच्या भागांवरील ताण कमी होतो.
हेवी-ड्युटी ट्रक, हेवी-ड्युटी ट्रॅक्टर आणि इंजिनीअरिंग आणि मिलिटरी ऍप्लिकेशन्समध्ये वापरल्या जाणार्‍या मोठ्या बसेसमध्ये उच्च शक्तीची आवश्यकता असते आणि वाहनाचा वेग तुलनेने कमी असतो, त्यामुळे ड्राईव्ह ट्रेनचे लो-एंड ट्रान्समिशन रेशो खूप मोठे असते.ट्रान्समिशन, ट्रान्सफर, ड्राईव्ह शाफ्ट आणि इतर असेंब्ली जास्त आकार आणि वस्तुमानाच्या अधीन होण्यापासून रोखण्यासाठी, ड्राईव्ह ट्रेनचे ट्रान्समिशन रेशो ड्राईव्ह एक्सलला शक्य तितक्या मोठ्या प्रमाणात वाटप केले जावे.यामुळे काही अवजड वाहने आणि मोठ्या वाहनांचे अंतिम ड्राइव्ह गुणोत्तर खूप मोठे असणे आवश्यक आहे.ऑफ-रोड वाहनांना खराब रस्ते आणि रस्ता नसलेल्या भागात चांगल्या पासिंग कामगिरीची आवश्यकता असते, म्हणजेच, वाहनांना पुरेसा ग्राउंड क्लीयरन्स असणे आवश्यक असते जेव्हा ते विविध खराब रस्ते आणि रस्ता नसलेल्या भागांमधून संपूर्ण भाराखाली सरासरी वेगाने जाऊ शकतात.म्हणून, वर नमूद केलेल्या जड वाहनांच्या रचनेमध्ये, मोठ्या बसेस आणि रस्त्यावरील वाहनांसाठी, चाकांच्या बाजूला व्हील-साइड रेड्यूसर जोडणे आवश्यक आहे.