मुख्य सिलेंडर चेक व्हॉल्व्ह XCMG काँक्रीट पंप स्पेअर पार्ट्स

मुख्य सिलेंडर चेक वाल्व XCMG काँक्रिट पंप स्पेअर पार्ट्स वैशिष्ट्यीकृत प्रतिमा
  • मुख्य सिलेंडर चेक व्हॉल्व्ह XCMG काँक्रीट पंप स्पेअर पार्ट्स
  • मुख्य सिलेंडर चेक व्हॉल्व्ह XCMG काँक्रीट पंप स्पेअर पार्ट्स

संक्षिप्त वर्णन:

आम्ही बहुतेक चायनीज ब्रँडचे मुख्य सिलेंडर चेक व्हॉल्व्ह, XCMG काँक्रीट पंप मुख्य सिलेंडर चेक व्हॉल्व्ह, XCMG 37meters HB37 काँक्रीट पंप मुख्य सिलेंडर चेक व्हॉल्व्ह, XCMG Hb39k 39m ट्रक माउंटेड काँक्रीट मुख्य सिलिंडर चेक व्हॉल्व्ह, XCMG Hb41 PU14mt Concrete 14mm ट्रक माउंट करू शकतो. मुख्य सिलेंडर चेक वाल्व, XCMG Hb43k 43m काँक्रीट पंप ट्रक मुख्य सिलेंडर चेक वाल्व, Hb46A 46m ट्रक माउंट केलेले काँक्रिट मुख्य सिलेंडर चेक वाल्व, XCMG Hb48b 48m ट्रक माउंट केलेले काँक्रीट पंप मुख्य सिलेंडर चेक वाल्व cyncrete SANY पंप 3 मुख्य सिलेंडर चेक व्हॉल्व्ह, SANY52m काँक्रीट पंप मुख्य सिलेंडर चेक वाल्व झूमलिओन 56X-6RZ 56m काँक्रीट पंप मुख्य सिलेंडर चेक वाल्व, Zoomlion 23X-4Z 23m काँक्रीट पंप मुख्य सिलेंडर चेक वाल्व


उत्पादन तपशील

उत्पादन टॅग

मुख्य सिलेंडर चेक वाल्व

अनेक प्रकारचे सुटे भाग असल्यामुळे, आम्ही ते सर्व वेबसाइटवर प्रदर्शित करू शकत नाही. विशिष्ट साठी कृपया आमच्याशी संपर्क साधा

फायदा

1. आम्ही तुमच्यासाठी मूळ आणि आफ्टरमार्केट उत्पादने पुरवतो
2. निर्मात्यापासून थेट ग्राहकापर्यंत, तुमचा खर्च वाचवा
3. सामान्य भागांसाठी स्थिर स्टॉक
4. स्पर्धात्मक शिपिंग खर्चासह, वितरण वेळेत
5. व्यावसायिक आणि सेवेनंतर वेळेवर

पॅकिंग

कार्टन बॉक्स, किंवा क्लायंटच्या विनंतीनुसार.

वर्णन

काँक्रीट पंप ट्रकच्या मुख्य सिलिंडरच्या दोन्ही टोकांना वाल्व्ह तपासा. सामान्य कामात, ऑइल सर्किट बंद आहे आणि एक-मार्ग वाल्व कार्य करते. ऑइल सर्किट मुख्य ऑइल सिलेंडर ब्लॉकच्या तळाशी असलेल्या मुख्य ऑइल सिलेंडर पिस्टनची प्रभाव शक्ती कमी करण्यासाठी ओलसर आणि बफरिंग भूमिका बजावते. जेव्हा पिस्टन हेड बदलले जाते, तेव्हा ऑइल सर्किट उघडले जाते तेव्हा वन-वे व्हॉल्व्ह काम करत नाही, ज्यामुळे पिस्टन बदलण्याची सोय करण्यासाठी पिस्टन पुन्हा क्लिनिंग चेंबरकडे खेचला जाऊ शकतो.
काँक्रीट पंपाच्या मुख्य सिलेंडरच्या चेक व्हॉल्व्हच्या नुकसानीमुळे सिलेंडरचा स्ट्रोक लहान आणि पंपिंग कमकुवत का होतो?
साधारणपणे, लहान मुख्य सिलेंडर स्ट्रोकची दोन कारणे आहेत:
a मुख्य सिलिंडर गळती, आणि दीर्घकालीन ऑपरेशनमुळे स्ट्रोक लहान होईल. जेव्हा मुख्य सिलिंडरमधील गळती लहान असते तेव्हा दाब धरून प्रीसेट दाबापर्यंत पोहोचता येते (शट-ऑफ वाल्व्ह बंद करा), त्यामुळे दबाव धरून मास्टर सिलेंडरच्या सीलला नुकसान होते की नाही हे ठरवता येत नाही.
b उपकरणांच्या संचामध्ये 4 एकेरी वाल्व्ह आहेत. सामान्यतः, रॉड पोकळीवरील एक-मार्गी झडप तेल पुरवणीची भूमिका बजावते. जेव्हा रॉड पोकळीवरील वन-वे व्हॉल्व्ह खराब होतो (जसे की सामान्य झीज, स्पूल सुरळीतपणे उघडता येत नाही), जेव्हा सिलेंडरचा पिस्टन एका सिलिंडरने पुढे ढकलतो आणि मागे जातो, तेव्हा मागे घेणारा सिलेंडर पुन्हा भरला जाणे आवश्यक आहे. मागे घेणारा सिलेंडर तळाशी मागे घेतला जाऊ शकतो याची खात्री करण्यासाठी एक्स्टेंशन सिलेंडरचा रॉड कॅव्हिटी चेक वाल्व, कारण जेव्हा सिलिंडर मागे घेतला जातो तेव्हा पिस्टन “U” वर धावतो तेव्हा “-आकाराच्या ट्यूबच्या क्षेत्रामध्ये, तेल रॉड कॅव्हिटीमध्ये रॉडलेस कॅव्हिटी चेक व्हॉल्व्हद्वारे मुख्य हायड्रॉलिक सिस्टीममध्ये परत केले जाते (या चेक व्हॉल्व्हमध्ये तेल थंड करणे आणि पिस्टन बफर करण्याचे कार्य असते), आणि ते रॉड कॅव्हिटी चेक व्हॉल्व्हने रिट्रीट सिलेंडर भरून काढले पाहिजे, अन्यथा सिलेंडर निर्दिष्ट स्थितीत परत येऊ शकत नाही. दीर्घकालीन ऑपरेशनमुळे मास्टर सिलेंडरचा स्ट्रोक लहान होईल. स्ट्रोक लहान झाल्यास, सिलिंडरचा पिस्टन रॉड सामान्यतः दाब दाबून पूर्णतः वाढवण्यासाठी रीसेट केला जातो. बदलण्याची वेळ, वेगवान गती), तरीही ते कार्य करत नसल्यास, मास्टर सिलेंडर सील बदला, परंतु ते अधिक वेळ घेणारे आणि आवश्यक असल्यास कामाच्या कपड्यांचा संच.

आमचे कोठार १

आमचे कोठार १

पॅक आणि जहाज

पॅक आणि जहाज
  • मागील:
  • पुढील:
    • तुमचा संदेश इथे लिहा आणि आम्हाला पाठवा

    उत्पादनांच्या श्रेणी