XCMG रोड रोलर स्पेअर पार्ट्ससाठी एअर ब्रेक व्हॉल्व्ह

संक्षिप्त वर्णन:

चायनीज XCMG XS143 एअर ब्रेक झडप ， चीनी XCMG XS123 एअर ब्रेक झडप ， चीनी XCMG XMR403 एअर ब्रेक झडप ， चीनी XCMG XP303S एअर ब्रेक XCH 2 XCH valve ， चायनीज XCMG XM303 एअर ब्रेक वाल्व SHANTUI XS395 एअर ब्रेक व्हॉल्व्ह, चीनी SHANTUI XS365 एअर ब्रेक व्हॉल्व्ह ， चायनीज SHANTUI XS225JS एअर ब्रेक व्हॉल्व्ह ， चायनीज SHANTUI XD143S एअर ब्रेक वाल्व.

आम्हाला ईमेल पाठवा

उत्पादन तपशील

उत्पादन टॅग

एअर ब्रेक वाल्व

अनेक प्रकारचे सुटे भाग असल्यामुळे, आम्ही ते सर्व वेबसाइटवर प्रदर्शित करू शकत नाही. कृपया विशिष्ट साठी आमच्याशी संपर्क साधा.

फायदा

1. आम्ही तुमच्यासाठी मूळ आणि आफ्टरमार्केट उत्पादने पुरवतो
2. निर्मात्यापासून थेट ग्राहकापर्यंत, तुमचा खर्च वाचवा
3. सामान्य भागांसाठी स्थिर स्टॉक
4. स्पर्धात्मक शिपिंग खर्चासह, वितरण वेळेत
5. व्यावसायिक आणि सेवेनंतर वेळेवर

पॅकिंग

कार्टन बॉक्स, किंवा क्लायंटच्या विनंतीनुसार.

वर्णन

एक्झॉस्ट ब्रेक सिस्टम एक्झॉस्ट ब्रेक व्हॉल्व्हने बनलेली असते ज्यामध्ये कंट्रोल सिलेंडर आणि व्हॉल्व्ह बॉडी, कंट्रोल सोलेनोइड व्हॉल्व्ह, एअर सप्लाय पाईप्स, इलेक्ट्रिकल उपकरणे आणि सर्किट असतात. इंजिन एक्झॉस्ट पाईपवर एक्झॉस्ट ब्रेक वाल्व्ह स्थापित केला आहे. एक्झॉस्ट ब्रेकिंग दरम्यान, एक्झॉस्ट ब्रेक स्विच बटण दाबा आणि एक्झॉस्ट ब्रेक वाल्वची बटरफ्लाय व्हॉल्व्ह यंत्रणा एक्झॉस्ट पॅसेज बंद करते, ज्यामुळे एक्झॉस्ट स्ट्रोक दरम्यान इंजिन पिस्टन गॅसच्या मागील दाबाच्या अधीन होतो, ज्यामुळे ऑपरेशनमध्ये अडथळा येतो. इंजिन ब्रेकिंग इफेक्टमुळे वाहनाचा वेग नियंत्रित करण्याचा उद्देश साध्य होतो.
ऑटोमोबाईल ब्रेक वाल्व्ह एअर ब्रेक वाल्व्ह आणि हायड्रॉलिक ब्रेक वाल्व्हमध्ये विभागले गेले आहेत. ब्रेक व्हॉल्व्हच्या सामान्य ऑपरेशनला पार्किंगसाठी खूप महत्त्व आहे आणि ते कारच्या सुरळीत ब्रेकिंगसाठी तांत्रिक समर्थन प्रदान करते. ऑटोमोबाईल उत्पादन आणि रस्ते वाहतूक सुरक्षेसाठी या तंत्रज्ञानाचा विकास अत्यंत महत्त्वाचा आहे.
एक्झॉस्ट ब्रेक सिस्टम कार्यरत असताना, वाल्व बॉडीमधील वाल्व प्लेट बंद होते. जेव्हा इंजिन एक्झॉस्ट स्ट्रोकमध्ये असते, तेव्हा इंजिन सिलेंडर आणि एक्झॉस्ट पाईपमधील एक्झॉस्ट गॅस संकुचित केला जातो. या प्रक्रियेत वापरलेले काम कारसाठी ब्रेकिंग फोर्स तयार करते. . एक्झॉस्ट पाईप आणि इंजिनच्या सिलेंडरमध्ये (इंजिन बॅक प्रेशर) दबाव वाढल्याने ब्रेकिंग फोर्सचे प्रमाण वाढते. एक्झॉस्ट ब्रेक वाल्व्हसह सुसज्ज असलेल्या कारचे खालील फायदे आहेत:
(१) कार लांब उतारावरून जात असताना, सर्व्हिस ब्रेकची संख्या आणि कालावधी लक्षणीयरीत्या कमी केला जाऊ शकतो, ज्यामुळे ब्रेक जास्त गरम होण्यापासून आणि ब्रेकिंग फोर्स खराब होण्यापासून रोखता येतो आणि ब्रेक नेहमी चांगल्या स्थितीत ठेवतो. शूजचे सेवा आयुष्य दीर्घकाळापर्यंत असते, ब्रेकिंग प्रक्रियेत ड्रायव्हरचा थकवा कमी होतो आणि ते पर्यावरण संरक्षणासाठी अनुकूल असते.
(२) एक्झॉस्ट ब्रेक म्हणजे इंजिन आणि एक्झॉस्ट पाईपमधील वायू संकुचित करून तयार केलेला ब्रेक. म्हणून, ब्रेक मऊ आहे, परिणाम न होता, आणि भागांचा प्रभाव भार कमी करतो, ज्यामुळे संबंधित भागांचे सेवा आयुष्य वाढू शकते आणि देखभालीची वारंवारता कमी होते.
(३) एक्झॉस्ट ब्रेक ड्राईव्ह ट्रेनद्वारे ड्रायव्हिंग व्हीलमध्ये प्रसारित केला जातो. ड्राईव्ह एक्सलचे विभेदक ब्रेकिंग टॉर्क डाव्या आणि उजव्या चाकांना समान रीतीने वितरीत करते. हे कारची बाजू-स्लिपकडे प्रवृत्ती कमी करते, गाडी चालवताना सुरक्षिततेची भावना असते आणि कारचा सरासरी वेग वाढवते.
(4) एक्झॉस्ट ब्रेकच्या ऑइल स्टॉप स्विचमध्ये विशिष्ट इंधन बचत प्रभाव असतो.
एक्झॉस्ट ब्रेक वाल्व असेंब्लीची रचना आणि कार्य तत्त्व
एक्झॉस्ट ब्रेक व्हॉल्व्ह असेंब्लीमध्ये प्रामुख्याने तीन भाग असतात: कंट्रोल सिलेंडर सब-असेंबली (आकृती 1 मधील एक्झॉस्ट ब्रेक सिलेंडर), कनेक्टिंग भाग आणि बटरफ्लाय व्हॉल्व्ह सब-असेंबली (आकृती 1 मधील एक्झॉस्ट ब्रेक व्हॉल्व्ह). खालील आकृती पहा. त्यापैकी, नियंत्रण सिलेंडर नियंत्रण यंत्रणा बनते आणि बटरफ्लाय वाल्व ॲक्ट्युएटर बनते. खाली दिलेली आकृती एक्झॉस्ट ब्रेक वाल्व्ह असेंब्लीची नॉन-वर्किंग स्टेट दर्शवते. जेव्हा एक्झॉस्ट ब्रेकिंग आवश्यक असते, तेव्हा पिस्टनला ढकलण्यासाठी आणि कनेक्शनमधून जाण्यासाठी एअर रिझॉवरमधून कॉम्प्रेस्ड हवा कंट्रोल सिलेंडर सब-असेंबलीच्या एअर इनलेटद्वारे कंट्रोल सिलेंडरमध्ये चार्ज केली जाते. लीव्हर यंत्रणा बटरफ्लाय वाल्व पूर्णपणे बंद करते